以黨建引領港口轉型升級

——山東青島港加強黨的建設喜迎十九大

光明日報記者 李慧 劉艷杰 楊雪丹

  遠處是綿延的海岸線,碧波蕩漾,近處是鱗次櫛比的碼頭裝卸設備,緊張忙碌。

  10月11日下午6點整,來自巴西的貨輪緩緩停靠在山東青島港40萬噸礦石碼頭董家口礦石碼頭,卸裝作業迅即展開,只見4臺卸船機一字排開,偌大的抓斗高效地抓取貨物,現場31名當班職工各司其職,向著鐵礦石接卸世界紀錄再次發起沖擊。

  而在這個港口,這一世界紀錄已經被刷新了24次。

  “你看,這個20萬噸級的貨輪,我們可以在19小時左右就卸裝完畢。”指著高大的卸船機,青島市勞動模范、青島港董家口礦石碼頭有限公司固機一隊隊長張鵬對記者說。

  不遠處的碼頭辦公大樓大屏幕上,“喜迎十九大,永遠跟黨走”的標語清晰且溫暖,為整個大樓烘托出濃濃的氣氛。

  “企業發展到哪里,黨的建設就在哪里。黨建工作與生產經營的各個環節深度融合,使基層黨組織成為團結職工的核心,教育黨員的學校,攻堅克難的堡壘。”青島港董家口礦石碼頭有限公司總經理、黨委書記別立學說。

  以黨建引領港口轉型升級,保障港口持續穩健發展,已經成為青島港的制勝密碼。

  在青島港前灣全自動化集裝箱碼頭,岸橋、AGV(自動引導運輸車)、軌道吊井然有序地運轉,集裝箱的裝卸精準而快速地完成,如行云流水。而這龐大的機器團隊作業現場卻看不到一個人。

  “我們用四五年時間建成了世界最先進的自動化碼頭。如今這個碼頭的運營效率世界第一,已經在世界碼頭領域‘走紅’了。就在今天上午,我們剛剛接待了新加坡碼頭的參觀者,我們的建設水平讓他們感到驚詫與震撼。”青島新前灣集裝箱碼頭有限責任公司副總經理殷健驕傲地說。

  “我曾經是一名橋吊司機,那時候一天要在橋吊上工作十幾甚至是二十個小時。坐在17層樓高的橋吊上,要用抓斗抓起下面的集裝箱,靠的是眼力和手力。現在是自動化碼頭的時代,只需管理一個軟件,一切都控制自如了。”操作部作業副經理王崇山說,在青島港,不僅有碼頭工人創造的崗位奇跡,也有時代工人夢想成真的舞臺。

  在這個舞臺上奮斗出一片天地的還有黨的十九大代表、青島港大港公司裝卸大隊副隊長皮進軍。26年前,這個來自沂蒙山區的農村娃,通過對口扶貧來到青島港,成為一名碼頭裝卸工。26年里,皮進軍逐步由一名進城務工青年成長為新時期產業工人,光榮當選為黨的十八大、十九大代表,在平凡崗位上收獲了光榮與夢想。

  “這些年,我從出大力、流大汗的農民工轉變為一專多能的新時期產業工人,成為裝卸大隊的一名負責人,收獲滿滿。”皮進軍說,港口給廣大農民工在政治上、工作上、經濟上創造了與城市工同樣的條件,“我要用不斷的努力和創新,來回報企業和黨組織的支持和信任。”

  青島港和港口人能取得這樣的成就,源自在工人隊伍中加強黨建的引領。在青島港,一名黨員就是一面旗幟,一個黨支部就是一個戰斗堡壘。

  青島港人力資源部部長王新澤說,在青島港,人人是骨干,個個可成才。不管原來是扛包的、種地的,還是院校的、軍營的,只要愿干、肯干、踏實干,青島港就會給你舞臺,助你成才。“可以說我們這樣一個5億噸的大港是用每一名員工的汗水和智慧托起來的。”

  “一代人有一代人的作為,一代人有一代人的貢獻,一代人有一代人的犧牲。”如今的青島港,與130多個國家和地區的450多個港口有貿易往來。青島港的碼頭工人正在用創新和實干的行動,書寫著對黨的十九大勝利召開的期盼。

  在青島港,每17個人中就有一名“品牌員工”:許振超,8次刷新集裝箱裝卸世界紀錄;皮進軍,10余次刷新晝夜、單船、單頭生產紀錄;孫波,19次刷新礦石卸船單船世界紀錄;朱靜霞,領軍開發的“拖車智能調度系統”世界領先……

  “港口給我舞臺,我還港口精彩。”每名職工的自我超越,推動青島港實現整體超越。2016年港口吞吐量突破5億噸,同比增長3.3%;實現收入同比增長13%,利潤同比增長15%,連續3年保持提質增效,增幅位居全國沿海港口前列。

  《光明日報》( 2017年10月17日 01版)


  

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